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martes, 22 de noviembre de 2011
 
Noticias: Ahora disponible: nuevo 2018 Ford Expedition EL.
La mayor Sport Utility Vehicle en line-up desde la extinción del monstruo Ford Excursion en el 2005, el Expedition EL nombre es apropiado, Ford está de pie para EL longitud extendida. 

La EL es mecánicamente idéntica a la expedición, con la diferencia principal que es un tramo de 14,8 pulgadas, junto con 12 pulgadas agregó en la distancia entre ejes. Las puertas de los pasajeros traseros, en consecuencia, alargada, lo que facilita la entrada y salida. El espacio de carga detrás de la tercera fila de asientos también crece en un 24 pulgadas cúbicas, para un total de 131. 

Tanto la IE y las Expediciones de longitud estándar se han renovado recientemente para el modelo actual. Los cambios incluyen una cámara de vista trasera para ayudar a revertir general o enganchar un remolque, tablas de plegado eléctrico en funcionamiento, y el tope de gama (por lo menos en el precio) ajuste King Ranch.Aparte de los dos, no es la base de asiento XLT, Eddie Bauer y el corte justo encima de él, mientras que el Limited se encuentra en la parte superior. Ahora la tarifa estándar en todos los modelos Expedición es un teclado de entrada sin llave y espejos eléctricos con calefacción. 

Todos los deportes Expediciones una suspensión trasera independiente, una característica no común en el mercado de los SUV de tamaño completo. La potencia proviene de un motor V8 de 5.4 litros que genera 300 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 365 libras-pie de torque a 3750 rpm en gasolina regular de 87 octanos. El motor está acoplado a una automática de seis velocidades, el único sistema de propulsión combinado. La capacidad de remolque es un impresionante 9.000 libras, cuando está debidamente equipado y en la configuración de tracción trasera, hasta 200 libras de su mismo nombre más corto. 

Al igual que en todas las ofertas de camiones de Ford, la seguridad es una alta prioridad, y bolsas de aire laterales, de tres filas de seguridad Safety Canopy cortinas de aire laterales y AdvanceTrac con RSC (Roll Stability Control) son elementos estándar en todas las expediciones. Sin la opción, el asiento también se pliega en el suelo, aunque de forma manual. 

El truco del interior del partido es el primero en su clase PowerFold tercera fila de asientos y CenterSlide segunda fila exclusivo en su clase que se combinan para permitir que el espacio interior para ser configurado según sea necesario de forma rápida y sin dolor.
 
 
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